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北総鉄道、開業来初めて債務超過解消　でも有利子負債は・・

北総鉄道が債務超過解消　中間期は増収増益　開業来初

北総鉄道（鎌ケ谷市）が１８日発表した２０１２年９月中間決算は、売上高に当たる営業収益が前年同期比４・１％増の７９億６００万円、純利益が２１・８％増の１４億１１００万円だった。これにより、１９７９年の開業以来初めて債務超過が解消され、純資産約５億円を計上した。ただ、累積赤字はいまだ２４３億円に上る。

同社は建設費用の返済と金利負担が経営を圧迫、千葉ニュータウンの計画人口縮小で乗客数が伸び悩んだことで、赤字が膨らんだ。コスト削減と金利低下で２０００年度から黒字が出始め、最大で１９８億円（９９年度末）に上った債務超過を、１２年間で解消した。

北総線では高額運賃が問題となり、地元自治体が値下げ要望を続けている。債務超過の解消による運賃値下げの可能性について、同社は「有利子負債は約８９０億円、累積赤字もあり、現段階で考えられる状況ではない」と説明。また、「ようやく経営安定化へ一歩進んだ。今後、収支バランスを保ちながら老朽化対策など安全面の投資を実施していかなければならない」とした。

引用元: 北総鉄道が債務超過解消　中間期は増収増益　開業来初 | ちばとぴ ちばの耳より情報満載 千葉日報ウェブ.

お！いいニュースだ！と思いきや有利子負債「890」億にはガックリ。普通の会社ならとっくに飛んでます。

国のどんぶり勘定なツケを、沿線住民はいつまで背負わなきゃいけないんでしょうか。
一度、十三させて民間に委託でもしたら？

 

北総鉄道株式会社.

以下の民事裁判も進行中。

北総線値下げ裁判の会－トップ.

北総鉄道 – Wikipedia.

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成田高速鉄道アクセス：補助金４億３０００万円返還へ

成田高速鉄道アクセス：補助金４億３０００万円返還へ　事務手続きに不備　／千葉

　１０年７月に開業した成田スカイアクセス線の一部区間を保有管理する第三セクター「成田高速鉄道アクセス」（本社・船橋市、澤田諄（じゅん）社長）は２７日、国や地方自治体から受けた約４億３０００万円の補助金を、年度をまたいで繰り越す際に事務手続きに不備があったとして、近く返還すると発表した。

同社によると、印旛日本医大駅から成田空港駅間（１９・１キロ）のレール敷設や高架橋工事（総工費１０４３億円、０６年２月着工、１０年３月完成）に関する０９年度分の工事の際、工費の半分に当たる６３億５０００万円の補助金を国や県、沿線自治体から受けたが、工事の発注会社の委託料が予定より安く済んだり、未執行の工事が出るなどして、年度末に約４億３０００万円の余剰金が発生。このため、翌年度の工事費用へ繰り越した。

ところが、補助金適正化法で、補助金を工期内に執行できない場合は、国土交通省などに報告義務があるにもかかわらず、同社は、最終的な工事が終了する１０年度末に精算すれば良いと考え、０９年度末の報告を怠ったという。国交省は昨年６月、手続きの不備を指摘、１月２０日に独立行政法人鉄道運輸機構を通じ、各自治体に返還通知を出したという。

澤田社長は「鉄道施設の引き渡しの繁忙期にあったことと、報告しなければならないことを知らなかった認識不足」と説明。同社は、澤田社長ら役員３人が２月から３カ月報酬の１割を自主返納する。【

引用元: 成田高速鉄道アクセス：補助金４億３０００万円返還へ　事務手続きに不備　／千葉 – 毎日ｊｐ(毎日新聞).

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